Wie een prijs voor een gietvloer in de garage zoekt, heeft met andere kostenposten te maken dan in een woonkamer of hal. De ondergrond is meestal kaal beton, er rijdt een auto over en in een werkplaats belanden gereedschap en vloeistoffen op de vloer.
Stalling of werkplaats, versleten beton of een vrijwel nieuwe vloer: elke situatie geeft een ander prijskaartje. Hieronder lopen we de posten langs die in een garage zwaar wegen, met een rekenvoorbeeld voor een enkele garage.
Indicatie van de prijs voor een gietvloer in je garage
Als indicatie betaal je voor een gietvloer in een garage een prijs van rond 60 tot 100 euro per m², inclusief leggen. Dat is de onderkant van de algemene bandbreedte van 60 tot 150 euro per m², onder meer omdat een garage zelden een decoratieve afwerking of maatwerkkleur krijgt.
Een garage is bovendien vaak meer dan een stalling, met een werkbank, vriezer of fietsenrek erin. Daardoor kunnen twee garages van gelijke afmetingen toch heel verschillende offertes opleveren.
Zie de meterprijs dus als vertrekpunt, want voorbereiding en extra afwerking komen er vaak los bij. De bredere vraag wat kost een gietvloer behandelen we in een apart overzicht. Hier gaat het om de posten die in een garage de doorslag geven.
Betonvloer, olievlekken en vocht als kostenposten
De meeste garages hebben een betonvloer waarin na jaren gebruik scheuren, gaten of afgebrokkelde randen zitten. Die worden eerst hersteld en bij een ongelijke vloer volgt egaliseren. Hoe slechter het beton eraan toe is, hoe meer arbeidsuren je betaalt.
Olie- en vetvlekken trekken diep in het beton en verhinderen dat de primer goed hecht, waardoor de vloer daar later kan loslaten. Een vakman reinigt zulke plekken grondig of ruwt de bovenkant mechanisch op, en ook oude vloerverf moet er meestal eerst af.
Daarnaast is een garage vaak niet geïsoleerd, waardoor de vloer vocht uit de bodem kan opnemen. De installateur meet vooraf het vochtgehalte en bij een te natte vloer zijn eerst extra maatregelen nodig. Vraag na of die kosten al in de offerte staan.
Stalling of werkplaats bepaalt de prijs van je gietvloer in de garage
Staat er alleen een auto, scooter of fiets, dan volstaat meestal een standaarduitvoering met een goede toplaag. De belasting is voorspelbaar en de meterprijs blijft daardoor relatief laag.
Een werkplaats vraagt meer, want er vallen sleutels en onderdelen op de vloer en er kan remvloeistof of olie op terechtkomen. Epoxy is harder en beter bestand tegen chemicaliën dan PU en is daar vaak de logische keuze. Het materiaal is iets goedkoper dan PU, maar voor een industriële uitvoering betaal je een meerprijs.
Dient de ruimte ook als hobbykamer of fitnesshoek, dan is PU prettiger omdat die vloer licht elastisch is. Welke uitvoeringen er zijn, lees je in het artikel over een PU gietvloer in de garage. Kies je binnen de gebruikelijke 2 tot 5 mm voor een dikkere laag, dan wordt elke m² duurder.
Stroefheid, bandensporen en kleur
In de winter neemt de auto regen, sneeuw en pekel mee naar binnen, en een gladde toplaag wordt dan glibberig. Een antislipafwerking, bijvoorbeeld een fijne korrel die in de toplaag wordt ingestrooid, verhoogt de prijs van de gietvloer, maar maakt de garage wel een stuk veiliger.
Warme autobanden kunnen rubber- en weekmakersporen achterlaten die sommige toplagen verkleuren, vooral bij lichte tinten. Vraag daarom welke toplaag wordt geadviseerd voor een vloer waarop een auto parkeert. Een beter bestand systeem kan duurder zijn, maar voorkomt blijvende vlekken.
Met de kleur kun je juist besparen. Grijs of een andere standaardkleur is voordelig en verbergt stof en bandensporen beter dan wit. Voor een RAL-kleur in de huisstijl van je bedrijf reken je op 5 tot 15 procent meerprijs.
Rekenvoorbeeld voor een enkele garage
Neem een enkele garage van 3 bij 6 meter, dus 18 m². Bij 60 tot 100 euro per m² kost de vloer zelf 1.080 tot 1.800 euro, uitgaande van beton zonder grote reparaties.
Voor plinten langs de achterwand en beide zijwanden reken je 15 strekkende meter maal 10 tot 20 euro, dus 150 tot 300 euro. Samen kom je uit op 1.230 tot 2.100 euro, exclusief betonherstel, ontvetten, antislip of een RAL-kleur.
Bij een dubbele garage laat je meer meters leggen en daalt de meterprijs vaak wat. Een schatting voor je eigen afmetingen maak je met het stappenplan in gietvloer prijs berekenen. Een exact bedrag krijg je pas nadat een vakman de vloer ter plekke heeft bekeken.
Prijs drukken zonder dat de gietvloer in je garage tekortschiet
Vraag minimaal drie offertes op en geef elke installateur dezelfde gegevens over afmetingen, staat van het beton, gebruik en wensen voor antislip. Dan zie je of verschillen voortkomen uit het systeem, de voorbereiding of de afwerking. Een offerte zonder post voor betonherstel lijkt voordelig, maar valt achteraf vaak duurder uit.
Een deel van het voorwerk kun je zelf doen, zoals de garage leegruimen en spullen van de wanden halen. Overleg voordat je oude vloerverf verwijdert en gebruik daarbij een stofmasker, handschoenen en goede ventilatie. Scheuren herstellen en ontvetten laat je aan de installateur over, omdat de hechting daarvan afhangt.
Gebruik je de werkplaats zakelijk, dan lijken de afwegingen op die bij andere bedrijfsvloeren, zoals beschreven in kosten gietvloer kantoor. Plan de klus als de auto een paar weken elders kan staan. Reken voor het leggen op 3 tot 4 werkdagen; volledig uitgehard is de garagevloer pas na ongeveer twee weken.
Veelgestelde vragen
Epoxy als materiaal is doorgaans iets goedkoper dan PU. Voor een industriële epoxy-uitvoering met extra slijtvastheid betaal je wel een meerprijs, dus het hangt af van de uitvoering die bij jouw gebruik past.
Lopen kan na 2 tot 3 dagen al voorzichtig, maar een auto is een veel zwaardere belasting. Wacht daarom de uithardingstijd van ongeveer twee weken af, of volg het advies van je installateur.
Ja, olie en vet verminderen de hechting van de primer, waardoor de nieuwe vloer op die plekken kan loskomen. Het reinigen of opruwen van vervuilde delen hoort bij de voorbereiding en staat bij voorkeur als aparte post in de offerte.
Dat kan, zolang de ondergrond droog genoeg is. Een vakman meet vooraf het vochtgehalte van het beton, en is dat te hoog, dan zijn eerst extra maatregelen nodig die de kosten verhogen.
Bij goed onderhoud gaat een gietvloer 15 tot 30 jaar mee, al slijt de toplaag in een drukke werkplaats sneller dan in een stalling. Door de toplaag na 5 tot 10 jaar te laten vernieuwen, rek je de levensduur verder op.
